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丰田C-HR是那种刚拿到驾照,就能够轻松开上路的车

丰田C-HR是那种刚拿到驾照,就能够轻松开上路的车

前次试驾广汽丰田锋兰达 ,感觉这车产物力很是强悍,参考《 丰田锋兰达试驾,独一可能打患上过缤智的敌手》 一文。

成果3月份销量数据出来 ,广汽丰田锋兰达3月销量7190辆,而同门兄弟一汽丰田卡罗拉锐放卖了5003辆 。刚上市的新车有如许的体现,也印证了实力。

不外前次试锋兰达 ,我就是那辆车乐成的缘故原由是空间以及价格,出格是价格比同门的C-HR还要低。

但也提到了锋兰达的错误谬误:造型不算是很美丽,出格是车尾 。后吊挂设计由C-HR的多连杆换成为了扭力梁 ,会影响到恬静性。

那末咱们这一期聊一下C-HR。

3月销量 ,广汽丰田C-HR卖了2417辆,同门的一汽丰田奕泽IZOA更低 。这是一辆上市几年,影响力逐步消去的曾经经网红车。

但某些环境下 ,它仍旧是此刻同级最佳的选择。 引导价14.18-19.08万元,市场有1万多的优惠,终端价格已经经与锋兰达 ,另有本田XR-V 1.5T持平 。

2018年丰田为C-HR推出造势,看好此车的人很是多 。缘故原由是TNGA平台,在海外年夜卖之类。

但我其实不看好C-HR。

缘故原由在于几点:一是C-HR的造型太个性 ,有人喜欢有人恨(我算是喜欢那类),甚至看到一些90后的蜜斯姐都说它丑,那就完结了 。在中国车要年夜卖 ,必然是中庸 、中庸……

第二是空间是硬伤。后排还可以,尾厢小一点也就算了,但后窗玻璃还那末小。我记恰当时媒体试C-HR拍摄的一个梗 ,就是把头伸出后窗试空间 。甚至试车时我还问过现场一个小伴侣 ,喜不喜这车?谜底是不喜欢。

缘故原由居然是后门的拉手放在后窗上,小伴侣要上车够不着……

但若你想花15万元如下买一辆小SUV,后排不常常用 ,又刚好喜欢C-HR的造型…任何个性光鲜的车,假如它的弱项刚好就是你用不到之处,那末它的强项就会很强。

起首是C-HR真的好开 。

好开的界说是驾驶要矫捷轻松 ,假如操控不错那就更好了。C-HR是那种市场上少有的女生刚拿到驾照,就能够把它轻松开上路的车。TNGA平台开起来很是矫捷,并且2.0L+CVT变速箱体现平顺 ,动力不算很强但也比同级敌手要好一些 。

TNGA的功力真的是很强,用在压缩成本打造的锋兰达上,已经经可以把本田比下去。而原汁原味的C-HR ,后吊挂是E型多连杆,它的驾驶质感不输给更高级另外威兰达/RAV4。

它可以做到底盘很是恬静,在郊野走那些烂路都有很高的质感 。加之车身尺寸不年夜 ,TNGA平台的操控真的好 ,满满的驾驶兴趣 。可以说C-HR少有能给到不错驾驶兴趣的车。

别的2.0L天然吸气+CVT,比小排量涡轮好用。

动力也是一个上风,2.0L天然吸气输出126kW以及205Nm ,共同CVT变速箱 。这套动力与锋兰达、凯美瑞2.0是同样的。技能比力进步前辈,热效率40%。

欠好之处是丰田这系列引擎加快时噪声都不小,但丰田NVH体现也比本田1.5T涡轮增压要好一些 。动力综合比本田1.5T涡轮增压+CVT要更好用 ,比拟本田入门1.5L天然吸气+CVT是强很多,并且丰田油耗真的很低。

对于于,C-HR另有一款双擎混动版本 ,平均比燃油版贵2万元,性价比也是有的,不外混动也会把购车价格拉高。别的燃油版的油耗原来就低 ,混动也只起到锦上添花作用 。

C-HR是长处与错误谬误并存,不合适年夜大都人。末了照旧要夸大的是,这是一辆你要亲自试驾才气下决议的车。

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